js09999金沙捷特航空面对停业 孔雀之国政坛开殷切会议商应对章程

贴文建议受影响乘客联系订购机票的经纪,或捷特航空电邮寻求协助。

靛蓝航空的创始人之一是印裔美国人,他为靛蓝航空带去了精细化的管理。因此,靛蓝航空的发展比氢弹还快!12年来,靛蓝航空机队发展到了220架的规模,成为了印度最大的航空公司。与捷特航空不同的是,靛蓝选用的是空客A320。

印度民用航空总局19日与捷特航空的领导层召开紧急会议,讨论方案以防止捷特航空因财务问题损害乘客权益。据报道,印度政府已要求印度储备银行(RBI,印度中央银行)介入,暂时协助捷特航空免于破产。

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据悉,捷特航空创办人戈雅25年前逐渐把捷特航空发展为印度最大的航空公司之一,他18日写信给公司飞行员说,他还需要更多时间达成对公司的救援协议,正与阿提哈德航空和印度国家银行领导的贷款集团针对救援协议持续谈判。

编辑:陈惠

做为体量庞大的新兴经济体,印度的航空市场与中国一样爆炸式发展。20多年来,不断有新兴力量加入市场角逐。到现在为止,印度共有大大小小共31家航空公司。

印度民航部长普拉布在“推特”上表示,已指示民航总局和捷特航空提交相关报告,并要求就飞机停飞、提前订票、取消与退款等事宜召开紧急会议。

据新加坡联合早报消息,新加坡樟宜机场今午在推特贴文指,印度捷特航空所有往来新加坡的航班暂时停飞,直至另行通知。

在靛蓝航空、Go Air、香料航空和 Air India、India Airlines
的前后夹击下,捷特航空业绩下滑,不得不取消了10架波音787的订单。但在如何扭亏上,却一直没有主见。虽然印度的经济增速全球第一,并且拥有12亿人口,航空业未来前景看好。然而,捷特航空要多久才能等到市场好到像中国那样“张张嘴就有饭吃”的地步呢?

报道称,捷特航空由于市场竞争激烈、卢比疲软及燃料成本上升等因素出现财务危机,积欠债务超过10亿美元,虽然寻求买主,且传出阿提哈德航空可能注资,但财务仍持续恶化濒临破产,且取消上百个航班,许多乘客都受到影响。

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